Guimarães, Irce Fernandes GomesRodrigues, Lásara FabríciaPompermayer, Fabiano MezadreSouza, Maurício Cardoso de2015-05-222015-05-222009GUIMARÃES, I. F. G. et al. Comparação entre o modelo de rede de filas e o modelo de simulação computacional para análise de capacidade de malhas ferroviárias em trechos singelos. Tecnologia em Metalurgia, Materiais e Mineração, São Paulo, v. 5, p. 144-149, 2009. Disponível em: <http://tecnologiammm.com.br/doi/10.4322/tmm.00503004>. Acesso em: 09 abr. 2015.2176-1523http://www.repositorio.ufop.br/handle/123456789/5460O presente trabalho propõe uma comparação entre dois métodos: a modelagem de redes de filas e a simulação computacional utilizadas para estimar medidas de desempenho, por exemplo, o tempo médio total de viagem num trecho sem bifurcações de uma malha ferroviária, contendo um certo número de pátios de cruzamento. O objetivo desta comparação é apresentar as duas ferramentas de análise de desempenho para determinar a capacidade de malha ferroviária, dado um nível de serviço, e também mostrar as especificidades de cada um dos métodos. Para as referidas análises foi modelado um trecho de malha por uma rede de servidores em série ou modelo computacional, representando os subtrechos entre pátios, e os trens que percorrerão esses pátios. Esses modelos podem ser usados para estimar o impacto no tempo de viagem de trens em trechos congestionados. São apresentados, para os dois métodos, resultados numéricos em trechos singelos de malha da Ferrovia Centro-Atlântico, bem como uma comparação entre os dois métodos.pt-BRSimulação computacionalDesempenhoSimulationPerformanceArtigo publicado em periodicoAutorização concedida ao Repositório Institucional da UFOP pelo periódico Tecnologia em Metalurgia, Materiais e Mineração em 22/11/2013 para depositar uma cópia eletrônica dos artigos publicados por esse periódico em que ao menos um dos autores é aluno ou professor da UFOP.http://dx.doi.org/10.4322/tmm.00503004