A influência do ambiente urbano na escolha do transporte ativo e sua relação com o sedentarismo : reflexões sobre o caso de Belo Horizonte (MG).

dc.contributor.authorDias, Janaina Amorim
dc.contributor.authorCardoso, Leandro
dc.contributor.authorOliveira, Leise Kelli de
dc.contributor.authorMatos, Bárbara Abreu
dc.contributor.authorLessa, Daniela Antunes
dc.contributor.authorSilva, Marconi Gomes da
dc.date.accessioned2022-10-07T21:29:55Z
dc.date.available2022-10-07T21:29:55Z
dc.date.issued2021pt_BR
dc.description.abstractNeste artigo é analisada a infl uência do ambiente urbano na escolha do transporte ativo e nos níveis de sedentarismo em Belo Horizonte. Para tanto, a regressão logística binária foi utilizada na identifi cação das variáveis que infl uenciam a escolha entre os modos ativos e o automóvel. Os resultados indicam a maior probabilidade de pessoas com maiores Índices de Massa Corporal optarem pelo automóvel. Para os responden- tes, a topografia e a distância são variáveis que influenciam nessa escolha. Ainda, a chance de utilização do transporte ativo diminui à medida que a renda aumenta e os níveis de sedentarismo são menores naqueles que utilizam esse modo. Por fim, neste estudo é sugerido que o ambiente urbano influencia a escolha pelo transporte ativo que, consequentemente, influencia os índices de sedentarismo. Essa compreensão é um importante instrumento para o planejamento e gestão da mobilidade, à luz da configuração e desenho do espaço urbano e da saúde pública.pt_BR
dc.description.abstractenIn this paper, the influence of the urban environment on the choice of active transport and sedentary levels in Belo Horizonte is analyzed. To this end, binary logistic regres- sion was used to identify the variables that influence the choice between active modes and automobile. The results indicate that people with higher Body Mass Index are more likely to choose the car. For respondents, topography and distance are variables that influence this choice. In addition, the chance of using active transport decreases with income increases and the levels of physical inactivity are lower in those who use this mode. Finally, in this paper, it is suggested that the urban environment influences the choice for active transport, which consequently influences the inactivity rates. In this context, these reflections are an important tool for urban planning and the management of mobility regarding the structure and the design of urban space and public health.pt_BR
dc.identifier.citationDIAS, J. A. et al. A influência do ambiente urbano na escolha do transporte ativo e sua relação com o sedentarismo: reflexões sobre o caso de Belo Horizonte (MG). Revista Transporte y Territorio, v. 25, p. 303-319, jul./dez. 2021. Disponível em: <http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/8820>. Acesso em: 29 abr. 2022.pt_BR
dc.identifier.doihttps://doi.org/10.34096/rtt.i25.8820pt_BR
dc.identifier.issn1852-7175
dc.identifier.urihttp://www.repositorio.ufop.br/jspui/handle/123456789/15639
dc.language.isopt_BRpt_BR
dc.rightsabertopt_BR
dc.rights.licenseEsta obra está bajo una Licencia Creati ve Commons Atribución-Comparti rIgual 4.0 Internacional. Fonte: o PDF do artigo.pt_BR
dc.subjectMobilidade urbanapt_BR
dc.subjectMobilidade ativapt_BR
dc.subjectUrban mobilitypt_BR
dc.subjectActive mobilitypt_BR
dc.titleA influência do ambiente urbano na escolha do transporte ativo e sua relação com o sedentarismo : reflexões sobre o caso de Belo Horizonte (MG).pt_BR
dc.typeArtigo publicado em periodicopt_BR
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