Tenacidade à fratura e resistência à fadiga de aços estruturais aplicados em gancho transportador de bobinas de fio máquina – tolerância de danos, efeitos da soldagem, análise experimental e modelamento via MEF.
dc.contributor.advisor | Godefroid, Leonardo Barbosa | |
dc.contributor.advisor | Porcaro, Rodrigo Rangel | |
dc.contributor.author | Andrade, Leandro Ribeiro de | |
dc.contributor.referee | Godefroid, Leonardo Barbosa | |
dc.contributor.referee | Porcaro, Rodrigo Rangel | |
dc.contributor.referee | Cândido, Luiz Cláudio | |
dc.contributor.referee | Vilela, Jefferson José | |
dc.date.accessioned | 2024-09-04T20:34:48Z | |
dc.date.available | 2024-09-04T20:34:48Z | |
dc.date.issued | 2024 | |
dc.description | Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Materiais. Departamento de Engenharia Metalúrgica, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. | |
dc.description.abstract | Ganchos de aço são utilizados para transporte de bobinas, com uma carga de aproximadamente duas toneladas, provenientes de um laminador de fio máquina em uma indústria siderúrgica. Recentemente, algumas unidades desses ganchos falharam em serviço, ocasionando grande impacto no processo produtivo do laminador, além de gerar preocupação com danos que podem ser causados à segurança de pessoas que trabalham nesse setor industrial. Uma análise de falha foi realizada, chegando-se à conclusão de que a degradação do componente ocorreu por fadiga. Trincas surgiram, mas a deterioração não foi detectada pela inexistência de um plano de controle de fratura para avaliação da integridade estrutural dos ganchos. Posto isso, este trabalho caracterizou o carregamento real no processo produtivo envolvido na utilização de um gancho de transporte de bobinas, onde extensômetros foram instalados na seção mais crítica do gancho, região onde foi detectada a nucleação de trincas por fadiga. Foram realizados ensaios de fadiga para obtenção de curvas S-N, utilizando corpos de provas do aço original do gancho, tipo DIN S355 J2G3, retirados da seção do gancho onde houve recuperação de trincas pelo processo de soldagem MIG (Metal Inert Gas) e também com corpos de prova de dois outros aços ARBL (Alta Resistência Mecânica e Baixa Liga), não soldados, pensando numa possível seleção de material mais adequado e na eliminação do processo de soldagem. Os resultados dos ensaios de curva S-N, juntamente com os dados das análises por extensometria foram utilizados para análise pelo Método de Elementos Finitos, para se ter uma estimativa da vida do componente sob fadiga com cargas reais de serviço. Adicionalmente, foi realizado a análise de criticalidade de descontinuidades pela metodologia de Análise Crítica de Engenharia (ECA) a partir da Norma BS 7910 (2019), com o objetivo de determinar o tamanho crítico de descontinuidade para estabelecimento de procedimentos adequados de manutenção. Para realizar a avaliação de tolerância de danos foi necessário o uso de ensaios de CTOD para determinação da tenacidade à fratura dos aços analisados. Para avaliação da tenacidade à fratura da Zona Termicamente Afetada (ZTA) do aço do tipo S355 J2G3 foi necessário o uso de simulação de ciclo térmico no corpo de prova por meio do equipamento Gleebe 3800. Concluiu- se que o adequado processo de recuperação dos ganchos juntamente com aplicação de procedimentos de manutenção com identificação e medição de descontinuidades por ensaios não destrutivos com limite de tamanho de descontinuidades, estabelecido pela BS 7910 pode prover a devida segurança ao processo operacional. | |
dc.description.abstracten | Hooks conveyors are used to transport coils, with a load of approximately 2 tons, coming from a wire rolling mill in a steel industry. Recently, some units of these hooks failed in service, causing a major impact on the rolling mill's production process, in addition to generating concern about damage that could be caused to the safety of people working in this industrial sector. A failure analysis was carried out, concluding that the degradation of the component occurred due to fatigue. Cracks appeared but the deterioration was not detected due to the lack of a flaws control plan to assess the structural integrity of the hooks. That said, this work characterized the actual loading in the production process involved in the use of hook conveyor for wire rod coils transportation, where strain-gauges were installed in the most critical section of the hook, a region where the nucleation of fatigue cracks was detected. Fatigue tests were carried out to obtain S-N curves, using specimens of the original hook steel, type DIN S355 J2G3, taken from the hook section where cracks were recovered by the MIG (Metal Inert Gas) welding process and also with bodies test of two other HSLA (High Strength Low Alloy) steels, not welded, considering a possible selection of a more suitable material and the elimination of the welding process. The results of the S-N curve tests, together with data from extensometry tests, were used for analysis using the Finite Element Method, to obtain an estimate of the component's life under fatigue with real service loads. Additionally, a criticality analysis of flaws was carried out using the Engineering Critical Analysis (ECA) methodology based on the BS 7910 standard, with the aim of determining the critical size of the defect to establish adequate maintenance procedures. To carry out the damage tolerance assessment, it was necessary to use CTOD tests to determine the fracture toughness of the analyzed steels. To evaluate the fracture toughness of the Thermally Affected Zone (TAZ) of S355 J2G3 steel, it was necessary to use a thermal cycle simulation on the test specimen using the Gleebe 3800 equipment. It was concluded that the adequate recovery process of the hooks together with application of maintenance procedures with identification and measurement of defects through non-destructive testing with a defect size limit, established by BS 7910, can provide adequate safety to the operational process. | |
dc.identifier.citation | ANDRADE, Leandro Ribeiro de. Tenacidade à fratura e resistência à fadiga de aços estruturais aplicados em gancho transportador de bobinas de fio máquina – tolerância de danos, efeitos da soldagem, análise experimental e modelamento via MEF. 2024. 150 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia de Materiais) – Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto, Ouro Preto, 2024. | |
dc.identifier.uri | https://www.repositorio.ufop.br/handle/123456789/18498 | |
dc.language.iso | pt | |
dc.rights | aberto | |
dc.rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 United States | en |
dc.rights.license | Autorização concedida ao Repositório Institucional da UFOP pelo(a) autor(a) em 22/07/2024 com as seguintes condições: disponível sob Licença Creative Commons 4.0 que permite copiar, distribuir e transmitir o trabalho, desde que sejam citados o autor e o licenciante. Não permite o uso para fins comerciais nem a adaptação. | |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/us/ | |
dc.subject | Gancho transportador | |
dc.subject | Metais - fadiga | |
dc.subject | Junta soldada | |
dc.subject | Deformações - mecânica - tenacidade | |
dc.subject | Simulação - computadores | |
dc.title | Tenacidade à fratura e resistência à fadiga de aços estruturais aplicados em gancho transportador de bobinas de fio máquina – tolerância de danos, efeitos da soldagem, análise experimental e modelamento via MEF. | |
dc.type | Dissertacao |
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